このコが、でびゅーしました♪＆この地蔵な2シェル。。。(^▽^;)

このコがでびゅーしました

この間の競技会で！！


確かレクも一緒にするのは初だったかな？


唐突に　砂漠化！！







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それはねこのコ












黒いSF５フォレスターの後を受けて

スバルブルーのSG９フォレスターSTI



初めての競技会参加だぁ


前回の秋季訓練競技大会の直後に前レクママフォレSF5は廃車にｗｗ


レク家では

通学用チャリ載せる命があるのに

実はこのコ

リーボのは載るんだけど

マーボのは載せられないヤツ(^▽^;)


その割には

SF5よりラゲッジは大きいので

構造上の違いでしょう

２チャリと２フォレのね



レク家初の6速マニュアルだぁ










レク連れの遠出は

これから頑張ってもらわねば！！


詳しくは左柱の

みんから　れくぱぱのページにてリンクしてあるよ


（要は車ブログです！！）







おまけ！！



おまけの割にはいっぱいうPしちゃう

ゼッケン集合おさしん

初めは雨の合間に始めたから

全員の参加でないのが残念だけど











小ぶりのうちにって言ってる割には

後から送れておさしんに入ったり







ゼッケン直したりと(笑)







一番ヤキモキした方は

コーギーの翔ちゃんママか？



妹の翼ちゃん

まだパピーだから紐付き（黒子のママ）でないと待てないからね


って言ってる割にはしっかり座ってたよ











サクサクって撮ってぇ

みんながOK出したら

この地蔵な2シェルが残った(^▽^;)











一体いつになったら

かーちゃん、OKだしてくれるんだか。。。







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蒼い巨星フォレのお披露目だぁ！！

やってきましたぁSF5フォレの後釜

スバルの

SG9　STiフォレスターです！！


色はステラレックス号と同じく

WRブルー♪




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ブレンボのブレーキに

6速マニュアルだし

STiのステアリング

エンジンルームにはSTiのストラットタワーバーもｗｗ

7年落ち車の割りに走行距離も少なめ


ちょっとうらやましいね




詳しくはみんから　れくぱぱのページで(笑)



乗り心地は

足回り硬めに仕上がっているのに（純正で）

良いのだ！！

その上車内は前オーナーのニホイ感ぜず

∑(￣□￣;)ﾅﾝﾄ!!新車のにニホイなんだよね






レク、新しく来たフォレには興味示さず

気にならないのね～

そんなもん？(^▽^;)










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お疲れ様！！フォレくん

突然の事だったけど

（マジで突然だったのよｗｗｗ

今でもびっくりしてるんだから）

SF5フォレスター（前レクママフォレスター）が引退することにｗｗ










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そこでれくぱぱの車ブログ用のおさしん撮りに

乗り納めです

ここは九十九里波乗り道路一宮PA！！

ロケーションによさそうってれくぱぱがね













ホントは江戸川で撮りたかったらしいが

天気も悪くてさ



実はレクママは競技会の次の日有給取っていたら

なんとれくぱぱも代休

一人で休み満喫計画不成功だったけど

近くの海までひとっ走りしておさしん撮ってこよう！






ま、フォレのおさしんだけに借り出された

レクはチョー不満！！


一番目のおさしん撮っただけｗｗｗなんだもん

ってうちから真下の海に寄ってあげよう♪








レク

シラサト海岸でぷち爆走！！












競技会の疲れはなんのその！なレクでしたぁ









SF5フォレスターはマーボが生後6ヶ月で動きが激しくなったとき

RZ－１NISMOから買い換えたンだよね


犬も乗せられて

先見て通学用チャリも乗せられる車って基準で


ちょっとターボ車も乗ってみたかったしｗｗ

5マニュアルな車でこういう使い方できる車は

日産にはなかったから(^▽^;)

13年間レク家の足でしたぁ

通産走行距離18万Km弱

成人病みたいな症状があちこちに

これ以上は大修理となるため

引退です


ｚもブルバも17万ｋｍ台でダメになったからね

お疲れ様！！

明日、引退で幕引き



埼玉までの旅で引き取られ

終焉のときを迎えますフォレ







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車高調入れたyo

もう一ヶ月ほど前の事ですが
レクママ号のショックが抜けてしまっています
オイル漏れていますね



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交換するなら、いっそのこと車高調にしちゃいましょう
CUSCO　ヴァカンツァゼロワゴン
金色のケースがかっこいいぞ



さすがに、日常工具では歯が立たないので
ピットイン千葉さんに依頼

ついでにタワーバーも付けてもらった



一ヶ月間の調整でまあまあ良い感じに仕上がり

車高フロント８cm下げ、リヤ６cm下げで
インプレッサ同様にキュンキュンと曲がる様に

もうちょっとフロント下げて、フロント加重でもいいかな？

副作用でレガシィと同じくらいに車高もダウン



いつの間にかホイールもSTIに変わっていたりして
下はレクママ号時代のフォレスター



これからもレクちゃん同様、フォレスターもよろしくね

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番外編インプレッサシート移植

こちらはSF5フォレスター純正シート。スバル車なのに座り心地がイマイチ品
とっても腰が疲れます

今まさに廃棄されようとしているGC8インプレッサシートがあるのに
交換しない手はありません

エアバッグ内蔵なので、バッテリーを外して30分以上待ってから作業開始

おや・・・ボルトは全て外したはずなのにビクともしません



それもそのはず、この鉄板だらけのシートは何なんでしょう？
とんでもない重量
しっかり腰を落とし気合を入れないと持ちあがりません




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こちらはインプレッサシート、中腰でもひょいと持ちあがります



座り心地はもちろん、重量面でも交換の効果は絶大
シートポジションも数センチ下がって、とってもGOOD



フォレスターのシートはエアバッグ内蔵なので
コネクターをチョッキンして



エアバッグキャンセラーを半田付け、熱収縮チューブで絶縁
このエアバッグキャンセラーただの抵抗だけ
2500円もしたけど、原価25円くらいなんじゃあ・・・



保護用のチューブをかぶせてテープ止
コネクタを接続して、
シート下にタイラップで固定すれば出来上がり





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